在众多官方人员见证，以及媒体记者记录下，未来掌控全球电力的企业，东方电力公司正式成立。

    许一帆和九州汽车的出现，让新能源的发展走向了另一个不同的方向。

    换电的到来，第一个改变的，就是之前关于新能源补贴策略方面。

    在原有的基础之上，补贴又有了新的变化，新增了关于换电车的补贴办法。

    换电类型的车辆依然享有原本的新能源，不过在续航里程方面，固定在五百公里续航七十度电的补贴标准。

    每销售一辆换电车，依然可以享受大额的补贴。

    除此以外，换电的电动大巴车也有相关策略，车长以及续航里程，也有了相应的变化，

    同时在充电站和换电站的建设方面方面，多了更多具体的补贴细则。

    这个方面，对于现如今充电站和换电站，只有东方电力公司能够建设的情况来说，几乎就是定向的补贴了。

    没有了太多的条条框框，不以单个充电站或者换电站进行补贴，而是以城市为单位的充电换电建设完成度，进行补贴。

    根据规模，以及居住人口多少，补贴力度也各不相同。

    县城，小的补贴几百万，大的可以补贴到一千万左右。

    城市，一个五线城市补贴三千万左右，四线城市补贴五千万左右，三线城市补贴一亿左右，二线城市两亿到五亿，一线城市最为恐怖，十亿人民币起！