周青峰真缺卡车，国内目前卡车产量也不够，用轻工业产品换卡车倒不亏。但他只要现货，哪怕二手的也行。

毛子答应了，然后给总裁阁下列型号。

普通的‘噶斯’卡车，这个可以有。‘吉尔’卡车，‘老解放’的原厂，这个也可以有。‘别拉斯’矿用卡车，这个......，也行吧。

等等，这个‘玛兹’重卡是什么意思？弹道导弹发射车？我要这玩意干嘛？还有这个‘卡玛斯’卡车怎么军用民用都给我？

这开玩笑了，军用的给我做什么？我又不是要造反。价钱还那么贵。

苏方折腾一圈，发现自己一时半会给不了多少卡车现货。毕竟来谈判的是航空工业部，又不是机械工业部。

于是......

“‘圣光’都买图-154了，伊尔-76要不要？”

啥......？

周青峰内心非常纠结。

91年，国内军方引进了十架伊尔-76运输机。94年，联航又引进了四架。后续二十多年，国内陆陆续续又弄了不少二手三手乃至四手的伊尔-76。

因为国内缺军用运输机。

但这玩意是军机啊，油耗大的要死，操控性也不好，又只能运货，实用性不佳。02年，联航就不再用伊尔-76，全部丢给军方。

毛熊解体后自顾不暇，好多军用装备随便乱丢，露天风吹雨淋一放就是好多年，没有丝毫维护。