“英国是汽车强国这一点毋庸置疑，现在很多汽车品牌的研发中心依然设立在英国。不过相对于美国德国这样汽车大国的汽车产业发展。

英国汽车发展有些畸形，他们基本上走的都是高端汽车路线，这样的选择不能说是错，但抗风险能力十分低，所以在英国之前经济出现衰落的时候，他们几乎没卖掉了所有汽车品牌。

比如说97年的时候把宾利卖给了德国的大众，劳斯拉斯卖给了德国的宝马，阿斯顿马丁成了福特的玩具。还有捷豹路虎等等，除了迈凯伦他们几乎出售了所有在世界上知名的奢华汽车品牌。”卡洛说道。

杨东旭点了点头：“继续。”

“而这些被收购的品牌都在国际上销路不错，这固然和收购这些品牌背后工资的强大有着直接关系，但之前这些品牌打包收购来的英国方面的资源也不不容忽视。

比如说之前BOSS收购玛莎拉蒂一样，看似只是收购一个品牌一家汽车公司，但背后收购来的技术、团队和渠道，也是玛莎拉蒂能够重现辉煌的关键。”

“这一点我倒是同意，但英国现在好像没有适合的汽车品牌让我们借鸡生蛋再收购了吧？”杨东旭摩擦着自己的下巴。

“品牌是没有了，但之前打造这些品牌的人还在，而这些人手里依然握着我们需要的汽车方面的资源。”

“但你要搞清楚一点，这些人虽然握着庞大的汽车产业资源，但他们可能在当初品牌被收购的时候就成了宝马、大众或者福特的股东。身为股东你觉得他们会给自己在树立一个敌人吗？”杨东旭开口说道，问题无疑就回到了原点。

“他们会愿意的。”卡洛十分肯定的说道。

“哦？说说看。”杨东旭感觉表示继续。

“没人愿意把自己的蛋糕分给别人，收购之处为了稳住品牌的价值和销售渠道，以及各个方面的资源。或许这些收购的汽车公司会分一大笔钱给英国人，甚至会分一些股份。

但这已经是几年前的事情了，而经过这几年的消化这些品牌不但价值得到了极大的提升，那些资源和渠道也已经消化成了自己的东西。所以既然一切隐患都已经排除，汽车公司不可能再愿意支付这些钱，更何况品牌提升之后这还是大笔钱。

所以他们手里的那些资源，对于这些汽车巨头来说已经十分廉价。而英国人可不认为自己手里的东西已经廉价，不过接受降价支付的，这里面就有了矛盾的存在。”