虽然没有放置太多兵力，但这里也是后方一个极为重要的空军基地和后勤中转站，从印度运过来的物资大部分都会在这里囤积。

办公室大门被推开，迎面走进来一名金发碧眼的美军女少校：

“报告将军，麦瑞尔支队已经完成初步作战任务，第1、2、4小队均已空降到目标地区对日军发起进攻，从铁路线出发的第3、5、6小队也已经到达密沙地区，正徒步前往西皋村附近，预计三个小时后抵达战场。”

少校摊开文件夹，将资料送到史迪威面前，漂亮的大眼睛一眨不眨地望着对方等待指示。

史迪威粗略看了看报告内容，轻声问道：“运输机编队回来了吗？”

“有三支中队都返回了曼德勒基础，剩下两支中队因为燃料原因选择降落黑河机场。”

女少校如实回答，说话间似乎又突然想起什么，连忙补充到：“那位华夏将军发报向您以及麦瑞尔准将致以最真诚的感谢，他说事后会亲自过来再作表示。”

听闻此话，史迪威笑意渐浓，忍不住哈哈乐道：“这个眼高于顶的家伙终于知道谦虚了？哈哈…现在他明白了吧，除了他们88军以外，别的部队也能把日本人打得落花流水！”

原来在南下作战开始之前，史迪威便从黑河基地来到了密铁拉后勤站，看到这里薄弱的防守力量后他立马就跟廖铭禹反映情况。

毕竟密铁拉离前线太近了，又有这么多物资屯放在这，实在了很不安全，但廖铭禹也表示非常为难，因为已经没有多的兵力可以布置，这般安排实属无奈。

出于对自身安全考虑，史迪威可不愿意在此地多做停留，带着人又跑到了曼德勒，正好这里正在组织新城的重建工作，于是和廖铭禹商量一番后，便将盟军前沿指挥所安排在了曼德勒。

前线部队人手不够始终是个难题，为了解决这件事史迪威也费尽心思，早在三天前他就向空军运输部队下达了指令，利用运输机将还在印度英帕尔训练修整的麦瑞尔支队调到了曼德勒。

这支由美国雇佣兵组成的突击队本就是为丛林作战应运而生的，成员都是些经验丰富的老兵，战斗力还算不错。

虽说是支美军部队，但除了指挥官法兰克·麦瑞尔准将是美国人外，这支部队的士兵没有一个是美国人，他们大多来自中美地区，比如危地马拉、巴拿马等国家，甚至还有东南亚的一些华人华侨。

参军的方式也是志愿参加，也就是说，所有加入到这支部队的士兵，实际上并不受美国的保护。他们不远千里来打日寇，更多是出于对日寇的憎恨。

突击队分为六个行动小队，总计约三千人左右，原时空里麦瑞尔支队也算是战功赫赫，缅北的一年多时间麦支队大小战役打了30余场，有效迟滞了日军从缅北北上的速度。让日军在缅甸驻扎日夜不宁。

令人敬仰的是当时的密支那战役，麦支队与驻印军共6000人与驻守密支那的56师团正面对抗，面对敌人严密的防御工事却没有半点退缩，最后在中美援军的支援下攻克了密支那。

但麦支队的士兵们几乎全部阵亡，只有极少数人得以生还，而这些幸存者都被授予标有“密支那”字样的荣誉奖彰以及青天白日勋章，彰显他们在这场战役中的勇敢表现。

虽然麦支队差点全军覆没有很大程度上是指挥官的原因，但他们的无畏和牺牲精神是值得肯定的。

二战结束后，麦支队改名为快速反应部队，成为美国陆军手中的一张王牌，如今的游骑兵部队就是在麦支队的基础上发展而来的。

而这一次，因为廖铭禹这支“蝴蝶”煽动的翅膀，原本在密支那战役中几乎团灭的麦瑞尔支队得以完整保存编制，并在战后回到英帕尔接受了装备的更新。

史迪威现在能拿的出手的兵力就只有这支部队了，为了能使之战斗力更强，曼德勒战役结束后他还特意请教了廖铭禹，想问问后者有什么独道的练兵方法。

廖铭禹倒也不藏着掖着，针对麦支队的性质，归拢了大量特种部队的训练内容，其中就包括空降、游击、穿插敌后、精确引导打击等一系列的作战方式，并且还把董刀的猎鹰小队一并送到了英帕尔进行训练。

好巧不巧，当他们从英帕尔飞往曼德勒时，运输团遭到伏击并被围困西皋村的消息正好送到史迪威的手上，他干脆将计就计，让运输机编队将麦支队与猎鹰小队直接空降到密铁拉附近。

由于事发突然，飞机上也没有那么多降落伞设备，史迪威不惜从印支方面额外调来了三个运输机编队，同时带来了大量伞包，超过40架c-47以及少量c-87型运输机加入了这场空降行动。