而全国光是正在修建和修建好的驰道足有数万里，足够修十多年了。

时间一晃进入十月，冬天来临。

塞外和西北早已冰天雪地，中原也天气逐渐变的开始寒冷。

但随着东方道的筹备进展，以东方道为主线，从咸阳到齐郡的沿途郡县，却已经火热无比。

经过两个多月的勘测之后，东方道建筑总署已经汇集了整条道路的所有测量数据，准备开始规划详细的工程标段和修建方法。

“根据汇总的勘测数据来看，新的东方道还是以以前的驰道为基础，路基基本上是完好的，只有很少的路段出现了毁坏和坍塌需要重新修补，而且以前的路基足够宽，因此为了不影响修路过程中的货物通行，我们这条路只占三分之一的路基宽度，设计宽度两丈，混凝土厚度还是一尺，但路基一定要夯实，下面还要先铺设一层大块的碎石，这样路面能够承受更大的力量……”

经过几天讨论之后，陈旭召集科学院和东方道工程指挥部的全体官吏匠工开会，亲自在科学院的会议室中详细讲解标段的分配计划和施工细则。

参与旁听的还有少府令赵威和三省六部负责协调的官员，同时还有参与了东方道招商集资的商贾代表。

会议室中央有一个巨大的沙盘，长三丈宽一丈，上面用沙子为地，泥石为山，黑色的石墨粉为河，一根细麻绳为以前的东方驰道，对照所有的勘测数据制作出来一副粗略的沙盘地图。陈旭手里拿着一根长长的竹棍，一边说一边用竹棍把沿途几座避不开的桥梁位置都指出来。