听王小东这么说，王大志情不自禁的竖起了大拇指，他是真的佩服：“这么一来，飞行员也就没有那么累了。”

实现了数字化电传飞控，就意味着在非战斗阶段，比如说从基地起飞飞往某预定区域进行战斗巡航的这个阶段，通常这个距离在两三千公里之外，在H-6和现款H-8上，两名飞行员要不停的踩舵蹬舵，通过对飞机的各个操纵翼面的小幅度修正来保证飞行航线的正确，但有了这个数字化电传飞控技术就不用这么麻烦了，飞机起飞之后，飞行员只要设定好航线、距离，飞机就可以进入自动驾驶模式，完全不用飞行员进行任何的操作，这个时候飞行员的作用就是监控飞机的各项参数是否运行正常，再也不用像以前那样累的满身大汗了，在某些情况下，甚至可以做到只留一名飞行员负责监控，另一名飞行员完全可以小憩片刻、吃点东西或者上个厕所之类的。

这么一来，就可以大幅度的保证整个机组人员的精力，而一旦战斗来临，机组人员也可以以更加充沛的精力来应对突发情况——要不现在的军事理念转变了，提出了“会休息也是战斗力”的说法了呢。

“谁说不是呢，”王小东对于这一点也是赞不绝口：“咱们的试飞机组就对这套飞控系统赞不绝口，说到了部队上肯定受部队的欢迎。”

“那是肯定的。”王大志连连点头：“咱们的机组人员是人又不是机器，长时间的操作肯定会疲惫，有这一点那当然最好了。”

“我们为机组人员的休息准备的还不止一点呢，”说起这个，王小东得意的道：“我们特意加长了米的机身，知道加长的这米的机身我们都干什么了吗？”

“做什么了？”

王大志想到了某个可能，但他又有些不敢相信。