“公司准备仿制‘空中吊车’？”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚愣了一下：“美国人能同意吗？”

陈耕当年帮助华夏政府从美国引进“空中吊车”这件事，可一直都被国内所津津乐道，而商飞集团作为陈耕在国内最重视的产业之一，大家对这件事当然不陌生，连带着大家对CH-54/S-64这款飞机的性能以及主要技术指标、研发过程都是如数家珍，王大志自然也不例外，闻言，他说道：“西科斯基公司的‘空中吊车’重型直升机是在五十年代末六十年代初研制的，也就是说这款飞机已经问世差不多40年了，而专利保护期只有20年，所以，这款飞机是过了专利保护期的，如果我们对它进行仿制，美国人或许不高兴，但从法律的角度，他们没办法，”

说到这里，王大志望着维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚：“所以，现在我想要知道的是，对于现在的商飞来说，我们是否具备对‘空中吊车’这款重型直升机进行仿制的能力？如果可以，又有那些困难？”

听王大志这么说，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚沉思起来。片刻后，他终于抬起头，对王大志说道：“首先说机身的材料和制造工艺，我们商飞集团已经具备了制造100吨级的图-204这样的大型客机的能力，所以我认为，在机身制造这一块，我们问题不大，即便是有问题，我认为也不是不能克服的。”

王大志点点头，他也是这么认为的。