研发之所以费钱，主要因为没有具体的方向，只能东搞搞，西搞搞，广撒网。

就像比亚迪，一开始其实他们就没想过造汽车，哪怕造车也是象征性的行为。

要不然也不会在12年，国家推广新能源之前，他们只发行了五款汽车。

主要还是造电池跟轨道交通，只是刚好撞上了国家推广新能源产业。

所以才把重心转移到造车上面。

老王顿了顿问：“不搞纯电？”

“搞，但不能只搞纯电。”陆良说。

老王倾囊相授，让他有点不好意思惦记他的人。于是痛下决心，只接触林东耀跟吴雷就行，剩下的回魔都从长计议。

因为来年开春，特斯拉超级工厂一期就要建成，应该会有不少工程师过来坐镇。

天星资产作为持股第四大股东，过去看看参观，马斯克应该没有拒绝的理由。

两人转了一圈，来到汽车展厅，比亚迪的‘剁椒鱼头’也要上市了。

宏光mini的销量，堪称恐怖如斯，截至上周已经突破20万台。

仅仅一家，一款车，就占整个新能源市场%的销售额。

虽然一台真的只赚69元，但个新能源积分，以及政策补贴，一台保底都有4500元利润。

一台标配售价万的微型车，净利润高达19%，这他妈到哪去说理去。