更何况其中很多都表示，可以根据常教授的个人意愿进行远程授予，或者直接加急，在国际数学家大会上走授予程序。

要是真能这样拿到一个麻省理工、普林斯顿或者斯坦福之类顶尖高校的学位乃至教职，他还是愿意接受的。

只不过，在报告完成之后，他就接到了来自镐京的消息。

空警2000的舱内设备安装阶段，已经进入到尾声了——

预警机除了机背上的大型天线以外，还需要在机舱内安装雷达后端，以及一套完整的数据处理和指挥控制系统。

小玩意倒是还好，但其中有很多设备体积庞大且不太容易拆卸，很难从客舱门直接送进去。

对于运输机平台来说，尚且可以在尾舱门封死之前通过这里送进去。

但图214K作为一架客机，而且是已经把行李舱改成油箱的客机，显然没有这种条件。

只能在圆盘型天线罩安装之前，通过机背上的蒙皮开口放进去。

对于已经进入改装高速阶段，几乎一天一个样的空警2000原型机来说，这个时间窗口显然不会很长。

而且，镐飞那边是知道常浩南正在参加国际数学大会的。

在这种情况下中途进行联系，很大概率是有一些需要他来解决的问题，只是不方便在电话里面说而已。

因此，斟酌再三之后，常浩南还是在国际数学家大会闭幕之前就返回了镐京。

……

12月18日。

凛冬的寒风当中，常浩南在几名随行人员的簇拥下，走进了镐飞集团的总装车间。

并不是之前改装歼轰电7的那个。

而是过去用来总装轰6的。

毕竟，110吨级别的平台虽然放在客机里面体量不算大，但要是扔到战术飞机里面绝对是妥妥的巨无霸。