“确实不低，不过按照小常你之前和船舶重工那边沟通的办法，我们已经出了一个减掉排气喷管，把双转子结构当作燃机的燃气发生器，然后再配一个动力涡轮的简化版设计方案去给他们做技术验证，410厂马上就要开始生产样机，不出意外的话年中六月份就能交付，先让那边把地面试验搞起来再说，也能对咱们增加点信心。”

阎忠诚点点头，然后抬手看了一下时间：

“走吧，先去找咱们的位置，坐下之后再慢慢聊好了。”

三座门这边的正式宴会，自然不可能像之前常浩南之前参加过的几次一样搞成自助餐的形式，都是分桌按照菜单上菜的那种，高端确实是更高端，但反而不太方便谈事情。

当然了，人家举办庆功宴的初衷也不是让你谈事情就是了……

常浩南和阎忠诚的这一桌仍然都是航空工业的老熟人们。

此外还有计算技术研究所的独苗徐洋。

一群人按照桌子上摆好的姓名牌分别落座。

“阎总，现在涡喷14已经定型了，您下一步有没有接手太行项目的想法？”

说话的是目前抓总负责十一号工程项目整体的罗扬。

这一位的名字对于重生过的常浩南来说自然是如雷贯耳的。

上一世，在随舰胜利完成华夏首次航母舰载机着舰任务回港之后，身为歼15研制现场总指挥的罗扬因为突发急性心肌梗死、心源性猝死而因公殉职。

当然，目前的1997年，他还正处在最年富力强的状态：

“根据协议，十一号工程里面不包括配套的AL31F发动机，我们寻思着既然以后这个飞机就要变成我们自己的歼11了，那一直从俄国人那边进口航发也不是个事，包我想十号工程那边的情况应该也差不多，最好能像歼8C一样同步换装国产动力，这样我们也好针对飞机做一些针对性的改进。”

对于负责项目总体的罗扬来说，这些事情当然最好是能一步到位地完成，省的以后再费二遍事，所以他对于国产第三代大推涡扇10的进度相当在意。

不过阎忠诚却摆了摆手：

“太行项目我应该不会直接参与，现在岁数大了，加上老伤复发，身体实在有点吃不消了。”

他之前在做发动机测试的时候受过重伤，年轻的时候没感觉，但随着年龄渐长，一些顽疾已经逐渐显现了出来，尤其到了秋冬季节更甚：

“我计划后面继续搞一搞航改燃的项目，发挥一些余热就好了。”

相比于几乎要完全重起炉灶（实际上连炉灶起到哪里，以及需要什么样的炉灶都还没确定）的涡扇10，航改燃项目的工作强度要低得多，并且实际上也更加贴近阎忠诚过去更擅长的研究方向。