对于余生S1这款车的定价问题，毕衍曾数次找过林默商议。

一开始林默对余生S1这款汽车的定价在二十万，可毕衍却对这个价格十分不满意，要是这样定价的话，直接将墨鱼科技以后的造车之路堵死了。

毕竟，任何企业的第一目的都是盈利。

余生S1卖二十万，虽然不亏钱，但盈利不足百分之一。

第一辆车的价格卖这么低，那以后墨鱼科技的其他车型该怎么卖？

并且这是墨鱼科技的第一款车，还是一辆跨时代技术的超级电车，没错，以余生S1这辆车的各种远超这个时代的性能和技术，称它为超级电车一点也不为过。

这辆车注定改变整个世界汽车行业的格局！

这种级别的电车，在毕衍看来，哪怕只是卖一百万都跟做慈善差不多，所以因为这个事，他不顾林默反感，数次找上门商议余生S1定价问题。

最终在毕衍的争取下，最终将定价争取到了五十万。

对于这个价格，毕衍虽然还是觉得太低，但相比二十万已经好太多了。

可现在……

从刚才林默的这番话来看，再加上毕衍对林默的了解，自家老板大概率是准备临时变卦的。

这让毕衍不由再次揪起了心。

说实话，这个瞬间他是真的慌了。

他很害怕林默张口就是二十万，如果真的这样，那余生S1这款车将给墨鱼科技带不回任何利益回报，甚至还要亏钱。

别看墨鱼科技造车投入的并不大，但也只是相对来说，新厂房以及一整套汽车生产线虽然没花钱，技术研发也是由林默解决，墨鱼科技的技术团队只负责调控测试，以及开发一些基础技术。

就算如此，前提所投入的资金也高达五六个亿，一辆车赚两千块钱？

这得卖多少辆车才能回本啊？