以无可匹敌的速度优势，朱雀飞舞于赛道之上。

    这一刻，在姚兴风眼里，时间显得既缓慢又快速。

    缓慢，说的是注意力高度集中，每一分每一秒该如何操控，都有精确计算。

    而快速，则说的是等姚兴风回过神来的时候，朱雀已经在这条二十公里长的赛道上面跑完了一圈。

    时间仿佛被穿越了，明明在姚兴风的感觉当中，才刚刚上了赛道不久。

    或者说确实上了赛道并不是很长时间。

    比起之前使用租来的车辆，进行练习的时候，这一次驾驶朱雀的圈速有了非常巨大的提升！

    副驾驶位置，教练看着手里秒表记录的时间，显得非常的振奋。

    “五分十七秒，五分十七秒！”

    “这个速度，已经是最快的量产车型了！”

    “除了F1赛车那种犯规级别，只为了加速存在的车，咱们的九州朱雀，已经打破了这条赛道上，常规乘用车辆的速度上限！”

    “而且和后面的车拉开了很长一段时间的差距！”

    “这还是第一圈，后面等朱雀熟悉了这条赛道过后，还有机会提速。”

    “并且现在依然还相当于是在训练过程当中，并没有直接包场刷圈。”

    “一路上有好几次，前面的车子挡道，只能降速等待超车机会，最少损失了十几秒钟的时间。”

    “如果包场刷圈，只有朱雀一辆车的话，圈速一定还有一个非常大的提升！”

    “二十秒，甚至三十几秒钟都不在话下！”

    “也就是说，可以跑进四分四十秒左右！”

    哪怕已经在之前，就已经认识到朱雀的强大，心里也对朱雀能够刷新超跑圈速有一定的心理准备。

    教练依然对五分钟这样的圈数感到不可思议。

    这还仅仅只是朱雀在这条赛道上面的第一圈啊！

    也就九州汽车，抠抠搜搜的，那些刷圈速的大车企，哪个不是包场十天八个月，直到刷出最好成绩再公布出来。

    不过和那些大车企相比，朱雀也是最为厉害的！

    “九州汽车实在是太强了，我们华国的汽车工业，也能够制造出顶级的跑车！”

    “录像视频的记录全部都在这一次，一定会让世界刮目相看，并且大吃一惊的！”

    教练坐在车子副驾驶，一脸兴奋，絮絮叨叨的说着话。

    主驾驶位置上，姚兴风则在回味着刚才一路上行驶的过程。

    在哪些弯道的时候，刹车踩的稍微早了一点，在哪里的时候提速稍微慢了一瞬间，下次注意一下，圈数还可以更快！

    朱雀，和之前租的车毕竟还是不一样。

    虽然他也很熟悉朱雀的性能了，但第一次开朱雀上纽博格林赛道，还是显得稍微有一点点的生疏。

    再多练几圈，圈速还将有一个比较大的提升。

    如果接下来包场的话，姚兴风更是有信心，可以跑进四分三十秒！

    四分钟三十秒，跑完二十点八公里的纽北赛道，平均车速已经接近三百公里每小时，真正的贴地飞行！

    当念头想到这里的时候，哪怕姚兴风自己，都感觉有一些不可思议。

    纽伯格林北环赛道，作为赛车圣地之一。

    热爱汽车和赛车的姚兴风又怎么可能没有听说过呢，他很早以前就关注过这条赛道，并且对这条赛道上面很多车型圈速了如指掌。

    比如说，在朱雀之前，最快的车型成绩是保时捷956赛车。

    车手斯蒂芬.贝洛夫（Stefan Bellof），在1983年纽博格林1000km耐力赛的排位赛中，驾驶保时捷956赛车以惊人的6分秒的圈速，创下了北环赛道单圈用时最短纪录。

    这一记录，足足保持了三十多年无人超越。

    而现在，朱雀的成绩更是达到了五分十七秒的成绩，比起保时捷956足足快了接近一分钟！

    稍微再熟悉一下，多跑跑，更是绝对可以比保时捷956快一分钟以上。

    再对比起那些世界知名，价值超过千万人民币的超级跑车车型，超过绝大部分车型两分多钟的时间！

    在总共时间就六七分钟的圈速排名中，超过两分钟的时间，这已经是绝对的碾压了。

    朱雀一骑绝尘！

    并且被车迷称为真理之环、绿色地狱的纽博格林赛道，并不是车辆提速快，就可以拥有一个好成绩的。

    底盘、减震、刹车、操控性等等，都可以影响这条赛道上面的成绩。