所以现在东非的钢铁产量横向对比其他国家，实际上是过剩的，如果东非是自由市场国家，那东非钢铁产业一定会大规模破产重组，而东非一直实行计划经济，造成东非实际上国家整体状态依然是通缩状态。

实际上在1880年，美国的西进运动已经基本结束，而东非正在完成自己的西进运动，内陆正在开发中，预计到1890年东非中部地区，主要是马塔贝莱省，霍亨索伦行省和施瓦本行省能达到如今东部地区发展水准。

东非的西进运动和美国有很大不同，首先就是产业上，美国西进运动主要以农业开发为主，而东非更侧重于工业。

就如前面所提到的，东非的大部分矿产资源分布在中部地区，所以东非近年来的绝大部分工业投资都在内陆，其中最突出的就是钢铁，铁路，铜矿等冶金产业。

而美国则完全不同，美国西部的资源显然无法和美国东北部相比，所以美国西进运动最具有标志性的产物就是牛仔和农场，当然疯狂的铁路建设也是如此，在之前美国一口气同时建设五条大西洋和太平洋之间的铁路，同时期东非只有一条中央铁路算是半个两洋铁路（因为葡属安哥拉的原因并未完成连接大西洋）。

当然，东非铁路建设时间上是比美国铁路建设要晚一点的，而1873年经济危机就是分界线，虽然美国在经济危机后全国看似一地鸡毛，但是经济缩水后依然不是一笔小数目，换句话说就是经济数据虚化严重，股市和投资市场把铁路价值抬到了他不应该所在的位置。

反之，东非的铁路产值就比较客观真实，因为东非政府不需要抬高铁路的价值。