“这可真是个不小的工作量！”会议室里的官员们看完文件后说道。

“也不算太难，虽然整个工程线路多达四千多公里，但是我们只要沿着公路两边架设电线杆就行了，沿途的地方政府只要负责好本辖区内的工作就可以了。”冯德莱恩说道。

“这倒也是，电线杆就地取材就可以了，还要提前准备好机房，方便后续发电机的安装。”

大家正在讨论的正是此次电报线路建设计划的陆地部分，东非殖民地早在去年，就架设了一条从蒙巴萨到达累斯萨拉姆再到第一镇的陆地电报线路。

所以电报这东西对于第一镇的官员们并不算陌生，毕竟海底电缆只通到蒙巴萨，距离达累斯萨拉姆和第一镇有些距离，总不能靠驿马来传递消息。

东非目前，主要传递消息的方式还是马匹，在各个城市设立邮局，通过邮局组成一个通信网络，电报这东西也只有第一镇，达累斯萨拉姆和蒙巴萨才有。

“这次电报线路架设工作，将分为两条主线和少于支线，一条起源于蒙巴萨，一条起源于第一镇。

蒙巴萨线路，途径内罗毕，然后到达基苏木，最后到达西北新城坎帕拉，同时在内罗毕分出一条支线向北直达图尔卡纳湖上方的奥莫拉特镇，这样北方有什么风吹草动就能及时传达到我们这里。

第一镇线路，以多多马为中转站，南线一直到姆贝亚市为终点，北线则向北先经过姆万扎，然后向西一直达到索伦（坦噶尼喀）湖北岸的布琼布拉，这样政府就可以及时掌握西面的消息。”技术总监凯恩做了总结。

此时姆贝亚政府派出默尔克和贝克尔到叶克王国去谈判不久，还没有回来，所以众人还不知道叶克王国已经被姆西里卖给了东非殖民地，所以这次电报线路规划的第一镇线路，西面只到达了姆贝亚。

以上，东非—欧洲海地电缆线路，第一镇线路，蒙巴萨线路，就是此次恩斯特设计的东非最新通信工程，也被恩斯特命名为“三线”计划。