要知道，本田去年赞助的One Direction巡演，全年一共开了54场，平均票价美元，平均单场观众43785人，平均单场票房3892782美元，总计售出2364390张门票，毛收入亿美元，排在年度榜单的第二位，仅次于泰勒-斯威夫特的亿。

一个天上，一个地下。

主办方不满意，因为从筹备到正式演出，忙活了一整年，最后刨除成本扣完税，把本田的赞助款算上，利润也就三百万美元左右，差预期目标一大截。

赞助方也不满意，场次只少了12场，但门票销售数量居然差了倍，也可以说，是宣传效果弱了倍。

那艺人方总该满意了吧？毕竟黛米-洛瓦托和尼克-乔纳斯签了保底协议，不管巡演本身是亏是赚，都能各自拿到数百万美元回家。

这话得分两头说。

短期来看，还算是比较满意，42场演唱会办了，借着宣发推广的噱头，该上的脱口秀节目也都上了，而且还能怀揣大七位数的支票回家，至少未来两三年都不用担心家里断炊的问题——花钱再大手大脚的好莱坞明星，也不至于这么短的时间里就能造完几百万美金。

但长期来看，局面对二人来说就不太乐观了。

Future Now：The Tour，将黛米-洛瓦托和尼克-乔纳斯商业号召力的羸弱，完全而彻底地暴露了出来。外行看热闹，内行看门道，音乐圈内的专业人士，扫一眼数据，就能大概推算出黛米与尼克的单场保底金额，以及他们最后到手的票房分成。

而这，会严重影响到两位音乐人接下来的议价能力。

音乐人，以唱片销量说话、以流媒体播放量说话、以演唱会的上座人数说话。

从这三个方面来看，黛米-洛瓦托和尼克-乔纳斯目前的声量，已经下滑到了职业生涯的新低。

反观他们的两位热场嘉宾，却正处于演艺事业最昂扬蓬勃的强势上升阶段。

碧梨-艾利什的第二首宣传单曲《Bellyache》，自七月底获得Billboard单曲排行榜第42位的好成绩之后，便一直稳扎稳打、节节攀升。8月6日，第40位，超越尼克-乔纳斯与托芙-洛合作的《Close》，离他哥哥乔-乔纳斯的乐队DNCE还差一名。8月13日，《Close》掉到第45位的时候，《Bellyache》依然坚挺，与《Cake By The Ocean》一起前进两个席位，来到第38名的位置。

8月20日，《Cake By The Ocean》后退到了第41位，而《Bellyache》竟然冲到第35位，上面就是卢卡斯-格雷厄姆正在快速褪去热度的《7 Years》。8月27日第33位、9月3日第30位、9月10日第25位、9月17日第23位、9月24日第22位，而在新鲜出炉的10月1日榜单里，则上榜以来首次显出下降态势，后退一步来到第23位。