弟弟奥威尔·来特说：“原来几百年前中国人就有这样的梦想，我一直以为最初是达芬奇先生有飞行的想法。”达芬奇也是个全才加奇人，在其手稿中的确设计有扑翼机，甚至还设计了直升机和降落伞。

感觉就像个穿越者。牛顿有一句名言：“如果我比别人看得远些，那是因为我站在巨人们的肩上。”虽然这句话开始针对的是胡克，但的确很有道理。

同样适用于来特兄弟。实际上在来特兄弟之前的几十年间，已经有不少人在飞机结构、升力与阻力研究、稳定与操纵、滑翔飞行等方面做了大量工作，取得了许多成果。

没有他们作为先驱，来特兄弟不可能成功。来特兄弟兴致勃勃地带着李谕参观了他们今天的飞机

“飞行者1号”。这架飞机看起来不算小，翼展有12米多，现代的战斗机差不多十四五米。

不过起飞重量只有可怜的360kg。对比一下，歼15或者f18的起飞重量高达30多吨。

如果是民航客机如波音737什么的，将会更高，直接超过50吨。哥哥威尔伯·来特看了看天气：“可以开始了。”弟弟奥威尔·来特拿出一枚硬币，两人用猜硬币的方式最终决定由弟弟奥威尔首先驾驶。

奥威尔爬上飞机的下机翼，手中握着木制的操纵杆，对威尔伯说：“哥哥，发动它吧！”是的，这架飞机并不能由一个人来发动，需要威尔伯在飞机下发动引擎然后推着它滑行起来。

这……属实有点不太合适。李谕感觉有必要给他们介绍一下自己的电子打火系统。

用摇杆启动汽车已经很不绅士了，摇杆启动飞机真就是牛x上天。手摇拖拉机直呼内行！

但总体来说，经历过这么多次的风洞试验，飞机的姿态控制得还不错。

速度起来后，威尔伯松开手，飞行者1号颤巍巍飞了出去。好在这架飞机的推重比只有，不然人力推飞机真搞不定。

飞行者1号仅仅飞了12秒钟，在36米外落地。然后换哥哥驾驶，飞了59秒，260米。

数据听着还不如后世的翼装飞行，不过作为人类第一次动力飞行，意义已经足够。

兄弟两个玩得兴致勃勃，还想继续试飞，但一阵狂风刮来，将飞机掀翻，受到了严重损伤，他们才不得不停止了飞行试验。