结束长达近三个月的探访游历之旅，重新混迹在人群之中，那怕一切都显得那般正常。可唯有许正道明白，他是这芸芸众生中，有些特别跟特殊的另类。

相比后世有进入这片边境区域的铁路跟公路，如今虽然也有铁路修到这里，却并未修到他所在的终点站，也就是边疆的首府之地。至于公路的话，路况更是别提了。

总而言之，如今内陆的人想来这里，恐怕唯有乘座飞机相对便捷一点。但对许正道而言，他却并未选择乘座飞机，而是选择转车前往目前通了火车的市区。

清楚进入边疆的铁路，也就是那条被后世之人，喻为‘天路’的铁路开通，恐怕还要等上几年。至于后世自驾游喜欢开的那条公路，目前同样尚未建成。

买到能转乘回返京都的火车票，看着热闹的火车站，还有正在候车的旅客，许正道也清楚一个火车站跟铁路，给予一座城市带来的好处，确实难以想象。

“等到以后铁路、公路包括飞机陆续变得便捷，生活在这片边疆高原的百姓，也能自由往返内陆。相应的，内陆的居民想来这里，也会变得同样方便快捷。”

只是许正道心里清楚，对一些从小到大生长在内陆的普通人而言，首次来这座高原城市，恐怕还要先体验一下什么叫‘高原反应’。而生活在这里的人，似乎感觉不到。

交通不便的情况下，这座边疆重镇要想快速发展起来，其难度不言而喻。可要想修通一条，能够跟外界时刻保持畅通的铁路或公路，其难度跟资金同样难以想象。

或许这也是为何，那怕后世国家经济飞速发展，涉及基础建设的资金，仿佛永远都不够用。单单修一条进边疆首府的铁路，想必就要花费巨大啊！

“能生活在这个时刻迎来巨变的年代，即是幸运，亦或是不幸。幸运的是，从小在此出生长大的人，向往外面的世界，终于有了机会。

可当他们真正走出这里，去探索外面的世界，想必他们也会感觉到，两个地方的截然不同。若能平常心看待，终归涨了见识。若接受不了，那结果恐怕不会太妙。”